大家知道什么是机务段吗？简单说，机务段就是负责驾驶火车和检修火车的，属于一线行车单位。这样说，你们明白了吗？机务段可是非常重要的一个岗位对于火车来说，检修如果出现差错可能整个火车的人都会遇到危险的。大家是不是一直好奇一个问题——南宁机务段工资待遇怎么样？机务段哪个岗位好？下面是小编为大家收集到的相关资料，好奇宝宝们赶紧往下看一看吧！

南宁机务段工资待遇怎么样 

机务段是指机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般 机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。

机务段工资待遇,在桂聘南宁人才网上已有22位网友现身分享,根据网友分享统计,机务段平均工资为5569元/月,其中37%的工资收入位于区间5000-6000元/月,25%的工资收入位于区间4000-5000元/月。据分析数据统计,机务段年终奖平均12500元。

跑普货8千左右，跑高铁1万以上，检修工6千左右。司机基本无家可言，每月在家休息4天左右，工作高度集中，55岁退休，可想司机还是比较辛苦。司机上班没有固定点，随时待命，常年不能聚会喝酒。本科生一般不愿在铁路上班，大多是熟练工，好多工种露天24小时循环作业，优点是稳定，在三四线城市收入中上等。

机务段哪个岗位好

铁路机务段、工务段、客运段，客运段的工作是最好的。和其他两个部门相比，客运段的工作相对来说要轻松一点，客运段是直接面对面的服务旅客，做的是台前的工作，机务段和工务段则承担的是幕后工作。这三个不同的部门，每个部门负责的领域是不同的，机务段就是整天和火车打交道，他们负责火车的日常维护，保证火车运行的安全。工务段主要是在铁路线上工作，负责铁路的养护与保养。

客运段则是直接在列车上工作，负责查验车票以及服务旅客。机务段维修火车，主要集中在夜间，所以他们的工作是黑白颠倒的，深夜别人都在休息，他们则刚刚上班，机务段的工作性质就决定了男性做这一行的比较多，女性则不适合。工务段的工作在野外，野外风餐露宿会很辛苦，遇到自然灾害导致铁路损坏，他们也要第一时间去维修充满了很多危险。

通过对这两个部门的介绍，可以发现机务段和工务段主要是和机器打交道，工作难免会很枯燥，只有沉的下心的人，才能做好这两种工作，工作也相对来说更加辛苦，也导致很多年轻人不愿意来这两个部门。客运段毫无疑问要比前两个部门好的多，他们的工作是在列车上，不用风餐露宿，也不用夜间还加班加点，只要跟随火车从起点跑到终点就可以了。所以说，客运段是铁路局最好的工作。

机务段待遇还是很好滴，并且工作相对稳定，想从业机务段的朋友不要犹豫啦，登录桂聘南宁人才网或者下载桂聘APP即可了解到机务段相关的招聘信息哟~小编在此祝大家找工作顺利呀，希望大家都能在发家致富的路上越走越远！！！